Pompa della direzione di Toyota del ferro per il sottobicchiere Bb55 Bzb40 Bzb50 15b 44320-36250

certificato del sistema di qualità di 1.Under ISO/TS 16949;

la buone materia prima 2.Used e tecnologia avanzata assicurano l'alta qualità dello scaffale di guida;

3. L'alta qualità si assicura la vita lunga di uso;

tipi 4.Various e soddisfazione differente della latta dei modelli dell'automobile.

Conoscenza circa la pompa di guida:

Il servosterzo assiste l'autista per regolare la direzione dell'automobile e riduce l'intensità del volante dell'autista. Naturalmente, il servosterzo inoltre svolge un ruolo nella sicurezza e nell'economia dell'automobile.
Fino al sistema di servosterzo attualmente fornito sull'automobile e sulle informazioni che posso vedere, può essere diviso approssimativamente in tre categorie:

In primo luogo, sistema di sterzo meccanico di potenza idraulica;
In secondo luogo, sistema di sterzo elettronico di potenza idraulica;
In terzo luogo, sistema di servosterzo elettrico.

1. Sistema di sterzo meccanico di potenza idraulica

Il sistema di sterzo meccanico di potenza idraulica è composto generalmente di pompa idraulica, tubo di olio, corpo di valvola di controllo e di pressione, cinghia di trasmissione a forma di V, cisterna ed altre componenti.

Questo sistema deve funzionare indipendentemente da se l'automobile sta dirigendo o non e quando la velocità di veicolo è bassa nella grande direzione, la pompa idraulica deve produrre più potere di ottenere una più grande spinta. Di conseguenza, le risorse inoltre sono sprecate fino ad un certo punto. Potete ricordare: condurre una tal automobile, particolarmente quando gira ad un a bassa velocità, ritiene che la direzione sia più pesante ed il motore è più laborioso. Inoltre, dovuto l'alta pressione della pompa idraulica, è più facile da danneggiare il sistema del ripetitore.

Inoltre, il sistema di sterzo meccanico di potenza idraulica è composto di pompe idrauliche, di condutture e di cilindri. Per mantenere la pressione, il sistema deve essere nella condizione di lavoro indipendentemente da se l'assistenza di guida è richiesta ed il consumo di energia sia alto. Ciò è inoltre una delle ragioni per il consumo di risorse.

Ci sono automobili economiche più generali facendo uso dei sistemi idraulici meccanici di aiuto.

2. Sistema di sterzo elettronico di potenza idraulica

Componenti principali: cisterna, unità di controllo del servosterzo, pompa elettrica, sterzo, sensore del servosterzo, ecc., di cui l'unità di controllo del servosterzo e la pompa elettrica sono una struttura integrale.

Principio di funzionamento: Il sistema di sterzo elettronico di potenza idraulica sormonta le imperfezioni del sistema di sterzo tradizionale di potenza idraulica.

La pompa idraulica che utilizza più direttamente non è guidata dalla cinghia del motore, ma da una pompa elettrica. Tutte le sue condizioni di lavoro sono lo stato ideale calcolato dall'unità di controllo elettronica secondo la velocità dell'azionamento del veicolo, angolo di direzione ed altri segnali. Messo semplicemente quando gira alle velocità ed alle alte velocità basse, l'unità di controllo elettronica guida la pompa idraulica elettronica per funzionare all'alta velocità per produrre il maggior potere, di modo che l'autista può dirigere la direzione e conservare lo sforzo; quando l'automobile sta guidando all'alta velocità, l'unità di controllo idraulica guida la pompa idraulica elettronica ad un'operazione più a bassa velocità, senza colpire l'esigenza della direzione ad alta velocità, mentre conserva la parte della potenza del motore.

3. Sistema di servosterzo elettrico (ENV)
Il nome completo inglese è servosterzo elettronico, o ENV in breve. Usa il potere generato dal motore elettrico per assistere il driver nel servosterzo. La composizione di ENV, sebbene le componenti strutturali delle automobili differenti siano differenti, sono generalmente le stesse. È composto generalmente di sensore di coppia di torsione (direzione), di unità di controllo elettronica, di motore, di riduttore, di sterzo meccanico e di alimentazione a batteria.

Principio di lavoro principale: Quando l'automobile sta girando, il sensore di coppia di torsione (direzione) «riterrà» la coppia di torsione del volante e della direzione da girare. Questi segnali saranno inviati all'unità di controllo elettronica tramite il canale omnibus di dati e l'unità di controllo elettronica sarà basata sulla coppia di torsione della trasmissione, segnali di dati quale la direzione essere girato è inviata al regolatore del motore, di modo che il motore produrrà una quantità corrispondente di coppia di torsione secondo i bisogni specifici, quindi generante il servosterzo. Se non gira, il sistema non funzionerà e sarà nello stato del appoggio (sonno) che aspetta per essere chiamato. dovuto le caratteristiche di lavoro del servosterzo elettrico, riterrete che quello condurre una tal automobile abbia un migliore senso dell'orientamento, più stabile alle alte velocità e Come dice il proverbio, la direzione non fluttua. E perché non funziona quando non sta girando, inoltre risparmia l'energia in parte. Generalmente, le automobili di qualità superiore usano tali sistemi di servosterzo.

Cari amici, se volete conoscere più informazioni, benvenuti contattare con me direttamente. Sarò molto felice di ricevere la vostra indagine.