Scaffale di guida elettrico per MAZDA M6 2011 - Gs1e-32-110 LHD

INFORMAZIONI DI PRODOTTI:

1 STERZO

Modello 2: PER MAZDA CX 5

Numero del pezzo 3: Gs1e-32-110

4 buona qualità, Massiveinventory

DOMANDE CHE POTRESTE VOLERE PER CONOSCERE:

i metodi 1.The per distinguere la direzione rotta dell'automobile sono:

La direzione è instabile quando guida, il viaggio gratis del volante diventa più grande, il volante è difficile da ritornare, la direzione è sottosterzo o sovrasterza, il volante scuote, la direzione scuote, la direzione è pesante ed il volante dell'automobile fa il rumore anormale.

2, se la direzione è rotta, là saranno un tal guasto:

Ci sarà rumore anormale quando gioca volante nello stesso luogo; non ci sarà nessuna materia la posizione originale o quando la velocità non supera 20KM all'ora, là rumore anormale; il volante di giro è molto sciolto o il volante è molto pesante e molto difficile.

Un guasto della pompa tipico causa la difficoltà nel giro della direzione e la direzione di azionamento sarà anormalmente pesante.

3, cause del suono anormale dello sterzo dell'automobile

1. La colonna sterzo non è lubrificata e l'attrito è grande;

2. Controlli se l'olio del servosterzo sta mancando di;

3. Controlli il giunto universale per vedere se ci sono problemi;

4. I manicotti in gomma dei coni retinici della sospensione dei coni retinici della sospensione del telaio sono invecchiati ed induriti;

5. Il cuscinetto piano è rotto;

4, come riparare la direzione dell'automobile

1, pompa di innesco della pompa della direzione di riparazione;

2, o sostituire la pompa di innesco del nuovo sterzo;

3, se non supera il periodo di garanzia, potete sostenere al negozio 4S.

5, il modo corretto giocare il volante possono proteggere meglio la direzione dell'automobile

1. Eviti girare il volante in situ, provi a girare la direzione dopo i movimenti del veicolo e la direzione in situ può essere usata soltanto occasionalmente quando l'automobile è dalla posizione in circostanze speciali.

2. Quando il veicolo è stazionario, il volante dovrebbe essere restituito alla posizione centrale per evitare il carico sul sistema e sulle gomme di sospensione.

3. Quando dovete girare intorno, provi ad evitare il volante che colpisce il centro morto.

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